VICKERS板式安裝壓力控制閥EURG2-10-F13UG

液壓管路使壓力油從泵到馬達，從馬達到油箱的回油管可以是撓性的或剛性的。一個液壓源和一臺泵能夠規(guī)

定供給一臺馬達或多臺馬達，因此一臺泵和多臺馬達能夠并聯(lián)連接或串聯(lián)連接 （見下圖） 。當泵和馬達串聯(lián)連

接時在馬達中會產生額外的內部殼體壓力，在每臺馬達中的這種額外壓力必須接回油箱。然而，泵與馬達并

聯(lián)連接時就不會產生額外的殼體壓力，因此就不是必須要使用殼體泄漏油口了。同時檢查應用工況，看這個

可選的殼體泄漏油口是否能與你的相，是否是單臺馬達與泵的連接，多臺馬達與泵并聯(lián)，以及多臺

馬達與泵串聯(lián)...

...殼體泄漏的－除了使串聯(lián)連接的馬達具有較低的殼體壓力外，還使增加了外部殼體泄油管的馬達具有

正常的殼體壓力。這些是：污染控制－沖洗馬達殼體，冷卻系統(tǒng)－排出的油液使馬達散熱。延長馬達密

封件的壽命－通過裝在殼體泄油管中的預設定的節(jié)流來保持殼體低壓。

帶殼體泄漏口的馬達在發(fā)貨時把鋼制內六角堵頭裝在端蓋的泄漏口上。

Char-Lynn A 系列馬達工作可靠，只要不超過的殼體壓力，

就有很長的使用壽命。在軸轉速低的情況下，允許的殼體壓力是

Z的。因此，如果殼體壓力超過了這些額定值 （允許值隨應用

工況會有變化），馬達的壽命將要縮短。Z后確定是否需要外部

殼體泄漏 （見下面的殼體壓力密封限制表－該表基于殼體壓力和

軸轉速） 。總之，如果需要殼體泄漏管，連接泄漏管要馬達

將始終充滿油液。但是在殼體泄漏管中要加一個節(jié)流，以保持

3,5 Bar[50 PSI] 的馬達殼體壓力。

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